Steady Industrial Fasteners Co., Ltd.

Steady Industrial Fasteners Co., Ltd. Gespecialiseerd in het produceren van blinde bevestigingsmiddelen, waaronder klinknoten, klinknagels, het vastleggen van bevestigingsmiddelen en lasstuds. Met meer dan 10 jaar ervaring in productie en export, is Steady een High & New Technology Enterprise opgericht in 2001.

WTIH ISO 9001: 2009, TS16949 gecertificeerde faciliteiten in Zhejiang, China. We kunnen 1,5 miljard blinde klinknagels produceren die voldoen aan DIN7337-, IFI- en GB (Chinese) normen per jaar, plus 283 miljoen stuks klinknoten noten 120 miljoen stukken clinching -bevestigingsmiddelen jaarlijks, dat de meeste concurrenten niet eenvoudig kunnen concurreren.

Eer

Een professionele fabrikant van blinde bevestigingsmiddelen.

Steady produceert meer dan duizenden verschillende soorten blinde klinknoten in staal, aluminium en roestvrij staal, diameter van M3-M16 in metriek en UNC #6-32 tot UNC 1/2-13 in inch. Hoog voordeel in roestvrijstalen blinde klinknagels zowel voor open als afgesloten type, mutigrip, monobolt en andere structurele klinknagels. We richten ons op "One Stop Shopping" en met voordeel van grote productiecapaciteit, consistente kwaliteit, concurrerende prijzen, punctuele levering en uitstekende server voor en na verkoop, is Steady een van de toonaangevende blinde bevestigingsmiddelen Manufacuture & Leverancier in Azië.

Nieuwste news

Industrie kennis

Wat zijn hoofdstuds?

Hoofdstuds, ook bekend als cilinderkopstoppen, zijn schroefdraadstangen of bouten die worden gebruikt om de cilinderkop aan het motorkamer in een interne verbrandingsmotor te bevestigen. Ze spelen een cruciale rol bij het waarborgen van de juiste afdichting en integriteit van de verbrandingskamer van de motor.
In een motor is de cilinderkop meestal een aparte component die bovenop het motorkamer zit en de kleppen, bougies en andere componenten met betrekking tot het verbrandingsproces bevat. Het vormt een cruciaal onderdeel van de structuur van de motor en wordt onderworpen aan hoge drukken en temperaturen.
Hoofdstuds worden gebruikt in plaats van gewone bouten in krachtige motoren of motoren die hoge niveaus van stress ervaren, zoals die welke worden gebruikt bij racen of zware toepassingen. Deze studs zijn gemaakt van materialen met hoge sterkte, zoals gehard staal of legering, en ze hebben draden aan beide uiteinden.
Bij het installeren van een cilinderkop worden de kopstoppen in het motorkamer geschroefd en wordt de cilinderkop er bovenop geplaatst. De studs strekken zich uit door de cilinderkop en moeren worden op de blootgestelde uiteinden van de noppen geschroefd. De moeren worden vastgedraaid tot een specifiek koppel, waardoor een sterke en betrouwbare klemkracht tussen de cilinderkop en het motorblok ontstaat.
Het gebruik van hoofdstuds Biedt verschillende voordelen ten opzichte van gewone bouten. De klemkracht die door studs wordt geleverd, is over het algemeen consistenter en uniformer, waardoor het risico op ongelijke drukverdeling en het falen van de koppakking wordt verminderd. Studs bieden ook een betere weerstand tegen stretching en vervorming onder hoge belastingen en temperaturen, waardoor een veilige en betrouwbare verbinding tussen de cilinderkop en het motorkop zorgt.
Over het algemeen zijn hoofdstuds een cruciaal onderdeel van krachtige motoren, die een verbeterde sterkte, betrouwbaarheid en verbeterde afdichting tussen de cilinderkop en het motorblok bieden.

Waarom kiezen voor hoofdstuds?

Er zijn verschillende redenen waarom hoofdstuds worden gekozen over gewone bouten in bepaalde motortoepassingen. Hier zijn enkele belangrijke voordelen van het gebruik van hoofdstuds:
Verbeterde sterkte en duurzaamheid: hoofdstoppen zijn meestal gemaakt van materialen met hoge sterkte, zoals gehard staal of legering, die superieure sterkte en duurzaamheid bieden in vergelijking met gewone bouten. Dit is vooral belangrijk in krachtige motoren die hoge niveaus van stress genereren, zoals racemotoren of motoren die worden gebruikt in zware toepassingen.
Consistente klemkracht: wanneer de cilinderkop is geïnstalleerd, bieden de studs een meer consistente en uniforme klemkracht in vergelijking met bouten. Dit zorgt voor een gelijkmatige drukverdeling over het gehele afdichtoppervlak, waardoor het risico op falen en lekken van de pakking wordt verminderd. Bouten kunnen soms ongelijke koppelverdeling veroorzaken vanwege hun inherente ontwerp, wat leidt tot variaties in klemkracht.
Weerstand tegen stretchen en vervorming: hoofdstuds zijn minder vatbaar voor strekken of vervormen onder hoge belastingen en temperaturen in vergelijking met bouten. Dit is belangrijk omdat de klemkracht zelfs onder extreme omstandigheden moet worden gehandhaafd om cilinderkopbeweging te voorkomen en een juiste afdichting te behouden. Studs bieden een betere weerstand tegen verlenging, waardoor een veiliger verband tussen de cilinderkop en het motorblok zorgt.
Een gemakkelijkere installatie en verwijdering: kopstoppen kunnen het installatie- en verwijderingsproces van de cilinderkop vereenvoudigen. De studs blijven op het motorblok op zijn plaats, waardoor de cilinderkop tijdens de installatie een gemakkelijkere uitlijning en positionering van de cilinderkop mogelijk is. Wanneer de cilinderkop moet worden verwijderd voor onderhoud of reparaties, maken de studs het bovendien gemakkelijker om de motor opnieuw in elkaar te zetten door een gids te bieden voor de juiste afstemming.
Motorprestaties en betrouwbaarheid: door een sterkere en veiliger verband te bieden tussen de cilinderkop en het motorblok, dragen hoofdstoppen bij aan verbeterde motorprestaties en betrouwbaarheid. Ze helpen bij het minimaliseren van het falen van de koppakking, voorkomen lekken en handhaven de juiste afdichting van de verbrandingskamer, wat cruciaal is voor het maximaliseren van het vermogen, de efficiëntie en de levensduur van de motor.
Het is vermeldenswaard hoofdstuds zijn niet nodig voor alle motoren. Ze worden vaak gebruikt in krachtige of hoge stress-toepassingen waar de voordelen die ze bieden zwaarder wegen dan de extra kosten en complexiteit van installatie. In gewone motoren zijn gewone bouten vaak voldoende om een ​​betrouwbare cilinderkopverbinding te garanderen.